재닛 옐런 미국 재무장관이 의회에 시간이 바닥나고 있다며 부채한도를 조속히 상향해줄 것을 촉구했다.
옐런 장관은 16일(현지시간) 전미독립지역은행가협회(ICBA)에서 가진 연설에서 "시간이 바닥나고 있다. 의회가 행동에 나서지 않는 매일매일 미국 경제를 둔화시킬 수 있는 경제적 비용이 증가하는 것을 경험하고 있다"고 비판했다.
옐런 장관은 의회가 부채한도를 상향하지 않으면 특별 조치를 통해 디폴트(채무불이행)를 막을 수 있는 능력이 6월 1일에는 고갈될 수 있다며 "현재 우리가 내놓은 최선의 추정치는 지금 이 순간이 얼마나 긴급한지를 보여준다. 의회가 가능한 한 빨리 행동하는 것이 중요하다…. 미국의 디폴트는 경제적, 재정적 재앙을 초래할 것이다"라고 경고했다.
그는 디폴트는 미국의 "경제적 발전을 역전시키고, 경제를 전례 없는 경제 및 금융 폭풍우 한가운데 놓이게 할 것"이라며 이러한 폭풍우는 소득 감소와 경기침체를 촉발할 수 있다고 우려했다.
그는 항공 교통 관제, 법 집행, 국경 보안, 국방 등과 같은 연방 공무원과 관련 계약업체들에 의존하는 모든 서비스가 중단될 수 있다며 "의회가 부채한도를 해결하지 못하면, 재무부나 정부가 재앙으로부터 우리를 구할 수 있는 좋은 선택지라는 것은 없다"고 강조했다.
옐런 장관은 디폴트에 동반되는 금융위기는 침체의 심각성을 배가시킬 수 있다며 "전 세계적인 공황이 마진콜과 (자산시장에서의) 이탈, 헐값 매각 등을 촉발하는 수많은 금융시장 붕괴를 보게 될 것이라고 생각해볼 수 있다"라고 말했다.
◆…조 바이든 대통령이 9일(현지시간) 미국 워싱턴 백악관 집무실에서 케빈 매카시 하원의장(공화)와 미치 매코넬 상원 원내대표 및 의회 지도자들과 부채 한도 회의를 가졌다. <사진 로이터>
미국 연방정부의 디폴트(채무 불이행) 사태를 두고 경기 침체에 대한 경고가 잇달아 나오고 있는 가운데 오늘 9일(현지시간) 관련 회의를 가진 조 바이든 대통령과 의회 여야 지도부가 부채한도 상향과 관련해 타협점을 찾지 못한 것으로 알려졌다.
로이터통신 등 외신은 바이든 대통령과 캐빈 매카시 공화당 하원의장을 포함한 여야 지도부가 이날 백악관에서 1시간 가량 회담을 가졌지만 서로의 입장을 굽히지 않았다고 보도했다. 다만 양측은 이번주 12일 다시 만나 협상을 이어갈 예정이다.
이날 회의에는 바이든 대통령과 매카시 하원의장 외에도 하킴 제프리스 민주당 하원 원내대표, 미치 매코넬 공화당 상원 원내대표, 척 슈머 민주당 상원의장이 참석했다.
매카시 하원의장은 이후 "회의에 참석한 사람들이 기존 입장을 굽히지 않았다"며 "새로운 점이 없었다"고 지적했다. 이어 그는 "바이든 대통령이 협조적이지 않았다"며 "백악관은 차선책이 없다"고 말했다.
다만 바이든 대통령은 "회의에 참석한 모든 사람이 채무 불이행의 위험을 이해하고 있었다"며 "생산적인 회의"였다고 밝혔다. 이어 그는 "디폴트는 선택지가 아니다"라며 "의회 지도자들에게 예산 및 지출 우선순위에 대한 논의를 할 준비가 됐지만 디폴트 위협 아래서는 안 된다"고 말했다.
이날 매카시 하원의장은 디폴트 시한이 2주 남았다며 향후 이 기간 동안 바이든 대통령이 이 문제를 해결해 미국을 위기에 빠트리지 않길 바란다고도 말했다.
재닛 옐런 미 재무장관은 연방정부의 디폴트 한도 시한이 이르면 6월 초라고 경고한 바 있다. 그는 부채한도를 상향하지 못할 시 디폴트 사태로 급격한 경기 침체가 우려된다는 입장을 거듭 밝히고 있다.
현재 바이든 대통령과 민주당은 조건 없는 부채한도 상향을 주장하고 있는 반면 공화당은 연방 예산 적자를 위해 삭감 없는 어떤 법안도 승인하지 않을 것이라 밝히며 격렬한 대치가 예상되고 있는 상황이다.
미국 정부의 부채한도는 31조3천810억달러(한화 약 3경8721조원)다. 이는 2021년 12월 의회에서 증액된 것이며 지난 1월19일 한도를 넘긴 상태다.
지난달 26일 공화당이 다수인 미 하원은 연방정부의 1300억달러(한화 약 172조원)의 예산을 삭감하는 조건으로 부채한도를 32조9000억 달러(한화 약 4경 4119조원)로 상향하는 법안을 통과시켰다.
이 가운데 양당이 서로 한걸음도 물러서지 않겠다는 입장을 보이고 있는 만큼 디폴트 사태에 대한 우려가 커지며 이에 대한 경고가 잇달아 나오고 있다.
파이낸셜타임스(FT)는 지난 7일 정치적 교착상황이 장기화되며 부채한도와 관련된 불확실성에 경제 침체 우려가 더 커지고 있다고 보도했다.
FT는 경제학자들을 인용해 미국이 디폴트 사태에 다다르면 정치적, 재정적, 경제적 위기에 봉착할 것이라고 전했다. 그러면서 신문은 지난 2011년 부채상한 갈등이 결국 타결됐음에도 당시 미국의 국채신용등급이 하향됐으며 동시에 뉴욕 증시가 하루 만에 5% 이상 하락했다고 전했다.
백악관 경제 보좌관 위원회(Council of Economic Advisers) 또한 지난 3일 보고서를 통해 부채한도 인상 지연 시 디폴트 사태로 약 830만명의 일자리가 사라지고 주식시장이 45% 급락하는 등 심각한 경제 위기가 닥칠 것이라고 경고한 바 있다.
배터리 공장 급증하는데 더딘 전기차 판매량 韓 3사 2025년 463Gwh 생산…695만대 공급
국내 배터리 업체들이 북미 시장을 선점하기 위해 대규모 투자에 나섰지만, 조만간 과잉 생산의 ‘덫’에 빠질 것이란 우려가 나온다. 국내 3사의 북미 지역 공장 건설이 예정대로 진행되면 2025년부터 전기차 약 700만대에 공급할 수 있는 생산능력을 확보하게 된다.
하지만 미국 전기차 시장은 그 속도를 따라올 수 없을 것으로 예상된다. 미국 자동차 전문 시장조사기관 EV어댑션(EVAdoption)은 미국 전기차 시장이 지난해 85만대에서 2025년 205만대로 성장할 것으로 예상한다. 국제에너지기구(IEA)도 2025년에 미국에서 전기차 350만대가 팔릴 것으로 본다.
미국 자동차 전문 시장조사기관 EV어댑션의 미국 전기차 판매량 예측 추이
여기에 테슬라에 배터리를 공급 중인 일본 파나소닉을 비롯한 배터리 업체들도 생산 설비를 늘리고 있다. 수요보다 공급이 늘면 가격이 내려가고 수익성이 나빠질 수밖에 없다. 일각에서는 배터리 과잉생산 상황에 봉착할 수 있다는 점을 염두에 두고 선제적으로 대응책을 마련해야 한다고 지적한다.
국내 배터리 3사의 북미 생산능력은 2년 뒤부터 폭발적으로 늘어난다. 작년 말 생산능력은 61.5GWh다. LG에너지솔루션이 미시간 공장에서 40GWh를, SK온이 조지아 1,2공장에서 21.5GWh를 생산할 수 있는 설비를 갖췄다.
완성차 업체들과 합작 공장이 가동을 시작하는 2025년 3사의 생산능력은 463GWh로 급증한다. LG에너지솔루션은 제너럴모터스(GM)와 합작사인 얼티움셀즈 등이 운영을 개시하면서 배터리 생산능력 255GWh를 갖추게 된다. SK온도 포드, 현대차와 합작을 통해 185.5GWh를 생산할 능력을 갖춘다. 삼성SDI는 생산설비 23GWh를 스텔란티스와 합작 운영한다.
배터리 생산능력 1GWh는 전기차 1만5000대를 공급할 수 있는 규모로, 3사 생산능력만 대략 695만대에 공급할 수 있는 물량이다. 지난해 미국 전체 자동차 판매량(1373만대)의 절반에 육박하는 양이다.
일본, 중국업체들도 북미 진출에 적극적이다.
미국 네바다주와 캔자스주에 공장을 가지고 있는 파나소닉은 오클라호마주에 세번째 전기차 배터리 공장을 건설하는 방안을 검토 중이다. 스텔란티스, BMW 등과도 배터리 공장 설립을 논의하고 있는 것으로 알려졌다. 중국업체인 CATL도 테슬라와 포드 등 완성차 업체와 합작 방식으로 미국에 배터리 공장을 건설할 계획이다.
완성차 업체들도 북미에 독자적인 배터리 생산 공장을 만들 계획이다. 테슬라, 포드, 폭스바겐, 도요타 등이 뛰어들었다. 테슬라는 네바다주 기가팩토리 인근에 36억달러(약 4조7000억원)를 투자해 연간 200만대분의 신형 4680배터리를 생산할 수 있는 배터리 공장과 전기트럭 공장을 건설한다고 발표했다.
폭스바겐도 200억 캐나다달러(약 20조원)를 투자를 투자해 캐나다 온타리오주 세인트 토머스에 대규모 배터리 공장 건설할 계획이다. 생산 규모는 90GWh로, 연간 100만대 이상 전기차에 공급할 수 있는 규모다. 포드도 미시간주에 배터리 개발센터를 설립, 자체 배터리셀 생산을 타진하고 있다.
북미에 이렇게 동시다발적으로 많은 배터리 생산설비가 들어서는 이유는 IRA 시행에 따른 혜택을 받기 위해서다.
IRA는 북미 내에서 배터리 부품을 생산·조립하거나, 북미 또는 미국과 자유무역협정(FTA) 체결국에서 핵심 광물을 추출·가공하는 등 조건을 충족하면 전기차 구매자에 최대 7500달러(약 1000만원)의 보조금을 준다고 규정하고 있다. 또 배터리 업체는 kWh당 셀은 35달러, 모듈은 10달러를 생산세액공제(AMPC)로 받을 수 있다. 혜택을 누리려면 현지 공장이 필수적이다.
하지만 이 때문에 과잉공급 문제에 직면할 위험성도 커지고 있다. 미국 환경보호국은 2032년까지 전기차를 신차 판매량의 3분의 2인, 67%까지 늘리겠다는 계획이다. 그러나 갈 길이 멀다. 지난해 미국에서 판매된 신차 중 전기차 비율은 5.8%에 그쳤다. 미 정부는 아직 내연기관 자동차 퇴출 시기도 공식화하지 않았다.
심지어 미국 소비자들은 전기차에 관심이 떨어진다. 시카고대학교 연구여론센터가 최근 실시한 소비자 설문조사에서 응답자 47%는 다음에 전기차를 구매하지 않을 가능성이 높다고 답했다. 전기차 구매를 꺼리는 이유로 비싼 차량 가격과 충전소 부족을 꼽았다.
미국에서 전기차 보급 속도가 예상보다 느려지면 배터리 양산 계획도 영향을 받을 수밖에 없다. 특히 원자재 공급망이 취약한 국내 기업들은 운영비용 뿐만 아니라 재고 증가, 가격 하락 등 위험을 고스란히 떠안게 될 것으로 우려된다. 다만 배터리 공장이 완공 직후 100% 생산을 하지 못하는 만큼 어느 정도 속도 조절은 가능하다는 지적도 있다.
박철완 서정대 교수는 "빠르면 2024, 2025년 과잉생산이 벌어질 가능성이 있는데 이를 대비한 플랜B가 필요하다"면서 "미국에서 수요가 늘지 않으면 현지에서 생산한 배터리를 유럽이나 아시아에 공급할 수 있게 하는 등 대안을 마련해야 한다"고 말했다.
미국 중앙은행(Fed)이 3일(현지시간) 연방공개시장위원회(FOMC)에서 기준금리를 25bp(1bp=0.01%포인트) 올렸다. 기존 연 4.75~연 5%에서 연 5~연 5.25%로 소폭 인상한 것은 시장이 예상했던 베이비스텝이었다. 월가에선 이번에 베이비스텝을 마지막으로 Fed가 향후 금리 동결 내지는 인하로 돌아설 것이란 전망이 우세했었다.
이날 결정 직후 발표한 통화정책결정문에서 "충분한 제약적 통화정책 기조를 달성하기 위해 일부 추가적인 정책 확인이 필요할 수 있다"는 문구도 삭제됐다. 이르면 다음 FOMC 회의에서부터 금리가 동결될 수 있음을 시사한다는 분석이 쏟아졌다.
하지만 이후 이어진 질의응답 회견에서 제롬 파월 Fed 의장의 반응은 달랐다. 그는 시장에서 기대해온 동결에 대한 확답을 주지 않았다. 파월 의장은 "필요하다면 더 강도 높은 긴축에 나설 준비도 돼 있다"면서 "데이터에 따라 움직이되 은행권 신용 여건도 살필 것"이라고 강조했다. 블룸버그통신은 "그의 애매모호한 화법이 월가를 당황하게 만들었다"며 다양한 해석 및 전망을 보도했다. 다음은 미 월가 전문가들의 파월 의장 관련 발언들.
<제이 우즈, 프리덤 캐피털마켓 수석 글로벌 전략가> 먹구름은 여전히 남아 있습니다. 파월 의장은 우리가 기대했던 것을 일부 말했으면서도 투자자들에게 모든 것이 명확하고 순조로운 항해를 할 수 있다는 말은 하지 않았습니다. 미 지역은행 위기는 끝나지 않았습니다. Fed의 다음 조치가 무엇인지에 대한 지침이나 신호는 없었습니다. 그는 지역은행들의 연쇄 위기에 대해 당황하지 않았지만, 그렇다고 투자자들을 안심시키지도 않았습니다.
<에릭 위노그라드, 얼라이언스 번스타인 수석 미국이코노미스트> 분명한 것은 Fed는 여전히 긴축 편향이 있다는 것입니다. (우리는 앞으로도) 통화정책의 스탠스가 충분히 제한적이라는 것을 데이터를 통해 확인해 나가야 할 것입니다. 이는 결국 인플레이션 둔화, 일자리 증가세 약화(노동시장 냉각), 은행 부문의 대출 규모 감소 등의 형태로 나타날 것입니다. 그 와중에도 Fed 위원들은 금리 인상 가능성을 언급하고 있으며, 당분간은 금리 인하보다 인상 가능성이 더 높다고 보고 있습니다. 그러나 적어도 잠정적으로 Fed는 3월에 발표된 점도표에 반영된 예상대로 인플레이션을 다시 낮추기에 충분한 조치를 취해왔다고 믿고 있습니다.
<지웨이 렌, 펜 뮤추얼 어셋매니지먼트 포트폴리오 매니저> 이번 금리 결정은 시장의 기대에 부합했습니다. 일시 중단 신호가 없기 때문에 매파적인 측면에 약간 기울어졌습니다.
<맷 말리, 밀러 타박 플러스코 수석 시장전략가> 파월 의장의 발언이 베이지북(미국경제동향 종합보고서)에서 Fed 직원들이 분석한 점들과 모순되는 것이 흥미로웠습니다. 하지만 그렇다고 그들이 틀렸다고 말하지 않았다는 점도 흥미로워요. 그가 "온화한 경기 침체가 가능하다"고 말한 것은 제가 예상했던 바이지만, 그는 큰 경기 침체를 언급하진 않았습니다. 파월 의장은 우리가 실제로 경기 침체에 빠져들기 전까지는 절대로 경기 침체를 인정하지 않을 것입니다.
<린제이 로스너, PGIM 포트폴리오 매니저> 저희는 기술적 경기 침체를 예상하고 있습니다. 언제가 될지는 미지수이지만, 오는 3분기일 가능성이 높다고 봅니다. 파월 의장이 이날 제시한 전망이 경기 침체가 아닌 완만한 성장의 의미라면, 경기 침체가 발생하면 방향을 바꿀 필요가 있다는 뜻이기도 합니다. 그렇기 때문에 우리는 Fed가 금리를 인하해야 한다고 믿습니다.
<토르스텐 슬로크, 아폴로 글로벌 매니지먼트 수석 이코노미스트> (파월 의장의 회견 발언은) 여전히 인플레이션에 대해 믿기 어려운 초점을 보여주고 있습니다. 저는 5% 내외의 인플레이션이 Fed의 목표치(2%)에 비해 여전히 너무 높다고 생각합니다. Fed 위원들은 여전히 뒤만 돌아보면서 "우리는 아직 이 금융 위기가 얼마나 심각할지 알지 못하며, 따라서 신용 조건이 얼마나 경색될지도 알 수 없다"고 말하고 있는 셈이네요.
<아담 필립스, EP웰스어드바이저스 포트폴리오 전략 담당 상무이사> 이번 회의에서 금리 인상을 일시 중단해야 한다는 시장의 주장에도 불구하고 파월 의장과 Fed 위원들은 다시 한 번 만장일치로 25bp 인상을 지지했습니다. 향후 정책 결정은 명확하지 않을 가능성이 높으며 Fed는 현재로서는 여러 옵션을 열어두고 있습니다.
<지나 볼빈, 볼빈 웰스 매니지먼트 그룹 사장> 파월 의장은 긴축을 계속할 수 있을 만큼 경제가 충분히 강하다고 생각하는 것 같습니다. 중요한 점은 FOMC 투표가 만장일치로 이루어졌다는 것입니다.
<소니아 메스킨, BNY 멜론 미국 매크로 책임자> 파월 의장의 경제 데이터들에 관한 평가는 인플레이션과 노동시장 측면에서는 부분적으로 성공을 거뒀다는 견해를 반영하고 있습니다. 하지만 "인플레이션 모멘텀이 크게 완화되지 않고 있다. 금융 여건이 허락한다면 당분간 정책을 긴축적으로 유지하거나 금리를 추가로 인상하는 등 해야 할 일이 더 많다"는 견해도 광범위하게 반영하고 있습니다. 물론 그는 후자를 명시적으로 말하지도 않을 것입니다.
<휘트니 왓슨, 골드만삭스 자산운용 채권 및 유동성 솔루션 글로벌 공동 책임자> 전술적 관점에서 볼 때 올해 말 통화정책 완화를 위한 시장 암시적 가격 책정이 더 느슨해질 여지가 있다고 생각합니다. 구조적으로는 더 높은 수익률과 더 큰 불확실성으로 인해 투자자들이 우량 핵심 채권에 대한 자산 배분을 복원할 것으로 생각합니다.
"못을 박을 필요는 없지만 망치를 내려놓지는 않을 것임을 보여줘야 합니다." 2006년 5월 당시 벤 버냉키 미 중앙은행(Fed) 의장은 동료 Fed 인사들에게 이렇게 말했다. 2004년 중반 이후 매번 기준금리를 올리다 금리 인상을 중단할 지 여부를 고민하던 시점이었다.
2일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 2006년 버냉키 전 의장은 "망치는 계속 속에 쥐고 있어야 한다"며 금리 인상 가능성을 아예 닫아버리면 안된다고 강조했다. 근원 개인소비지출(PCE) 물가가 다시 스멀스멀 올라가던 터였기 때문이다.
이런 이유로 일부 FOMC 위원들은 0.5%포인트로 금리 인상폭을 늘려야 한다고 주장했다. 반면 한쪽에선 "오래된 금리인상 효과를 관망해야 한다"며 금리 동결을 지지하는 위원들도 있었다. 결국 2006년 5월 FOMC에선 0.25%포인트 인상으로 절충하는 쪽으로 결론냈다. 당시 성명서에는 "아직 추가적인 정책 확정이 필요할 수 있다"며 "그러한 확고함의 정도 및 시기는 경제 전망의 진전에 따라 달라질 것"이라는 문구가 추가됐다.
그리고 한달 뒤 FOMC에서도 기준금리를 0.25%포인트 올렸다. 그러면서 성명서엔 '추가적인 정책 강화가 필요할 가능성이 있다'는 문구를 삭제했다. 이어 금리 인상이 필요할 수 있는 범위와 시기에 대한 문구를 수정하는 형태로 금리인상 중단 가능성을 시사했다. 이후 2007년 가을까지 1년 넘게 금리를 동결하다 금리 인하로 돌아섰다.
2018년 12월에도 비슷한 양상을 띠었다. 제롬 파월 Fed 의장 등 FOMC 위원들은 당시 성명서에 '글로벌 경제 및 금융 상황을 계속 모니터링하고 경제 전망에 미치는 영향을 평가할 것'이라는 문구를 추가했다. 그리고 그 다음해부터 금리를 동결한 뒤 2019년 7월에 금리를 인하했다.
이날 WSJ는 "이번 FOMC에서 기준금리를 0.25%포인트 올린 뒤 향후 금리 전망을 어떻게 전달할 것인 지에 초점을 맞출 것"으로 예상했다. 이어 "현재 상황은 2006년 등에 비해 인플레이션이 더 높고 실업률이 낮기 때문에 직접 비교할 순 없지만 금리 인상을 어떻게 끝낼 지에 대해 논의한 방법을 살펴볼 수 있다는 점에서 도움이 될 수 있다"고 전했다.
3일 유진투자증권이 에코프로비엠에 대해 주가 과열 국면이 심화했다며, 사실상의 '매도' 의견을 냈다. 투자의견을 중립으로 내린지 약 한 달 만에 또 한 차례 하향 조정한 것이다.
이날 한병화 유진투자증권 연구원은 이날 에코프로비엠에 대해 기존의 목표주가 20만원을 유지하면서도 투자의견을 종전 '중립'(HOLD)에서 '매도'(REDUCE)로 하향 조정했다. 앞서 지난 3월 30일 한 연구원은 주가가 과열권에 있다며 에코프로비엠의 투자의견을 기존 '매수'에서 '중립'으로 내린 바 있다.
한 연구원은 "현 회사의 기업가치는 2030년 삼원계 양극재 생산능력이 100만톤에 달하는 것을 가정한 수준이라고 판단한다"고 밝혔다.
그는 "2030년으로 근접할수록 전기차와 배터리 시장 성장율이 10%대로 낮아지기 때문에 적용 평가가치(밸류에이션)이 하향되는 건 합리적"이라며 "결론적으로 2030년까지 에코프로비엠의 성장이 예정대로 진행된다는 가정하에서 우리 증권사는 20만원 이상의 주가는 고평가라고 판단한다"고 말했다.
그러면서 국내 업체에 유럽과 일본 양극재 업체들까지도 더해져 증설 경쟁강도가 높아져있는 상태도 짚었다.
한 연구원은 "100만톤의 양극재 생산능력 중 전기차용은 84만톤, 비전기차용은 16만톤으로 사용될 것으로 보인다. 86만톤은 전기차 660만~800만대 공급량"이라며 "2030년 회사의 미국과 유럽 합산 전기차 판매대수는 1946만대로, 이 시장이 모두 삼원계 배터리를 사용한다고 가정하면 에코프로비엠의 점유율은 34~41% 수준이 되는 것"이라고 했다. "불가능하지 않지만 국내외업체들의 경쟁상황을 감안하면 이 수치는 검증이 필요하다"고 한 연구원은 언급했다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 미국 연방준비제도(Fed·연준)의 추가 금리인상을 반대하고 나섰다.
1일(현지시간) 비즈니스 인사이더에 머스크는 미국 경제가 이미 '완만한(Mild)' 침체 국면에 진입했다며 연준이 추가 금리인상을 강행할 경우 '심각한(Severe)' 경기침체를 직면하게 될 것이라고 경고했다.
이날 머스크 CEO는 래리 서머스 전 미국 재무장관의 트위터 게시글에 답글을 남기며 경기침체에 대한 입장을 밝혔다. 앞서 서머스는 연준의 금리인상으로 미국이 향후 1년 안에 경기침체에 빠질 가능성이 약 70%에 달한다고 설명했지만 머스크는 미국 경제가 이미 완만한 침체 국면에 진입했다고 반박했다.
머스크는 미국의 경기침체 근거로 실리콘밸리은행(SVB) 파산 사태로 시작된 은행위기를 지목했다. 그는 "탄광 속 카나리아 역할을 하던 SVB뿐만 아니라 가장 믿음직스러운 광부였던 크레디트 스위스까지 죽었다"면서 "은행 묘지가 지나치게 빠른 속도로 늘어나고 있다"고 강조했다.
'탄광 속 카나리아'는 과거 광부들이 유해가스에 민감한 카나리아를 탄광에 가둬두고 카나리아의 이상행동을 통해 위험 유무를 판단한데서 유래한 단어로 재앙이나 위험을 예고하는 조기 경보를 뜻한다.
한편 일론 머스크는 연준이 지연된 데이터 때문에 미국의 경제 상황을 제대로 파악하지 못하고 있음을 지적했다. 그는 "연준이 참고하고 있는 경제지표는 시장에 비해 너무 뒤처져 있다"면서 테슬라, 스타링크, 트위터를 동시에 관리하고 있는 자신이 세상에서 가장 많은 실시간 글로벌 경제 데이터를 가지고 있을 수 있다고 밝혔다.
또한 연준의 추가 금리인상 정책이 심각한 경기침체를 일으킬 것이라고 경고하며 연준의 금리인상 속도조절을 촉구하고 나섰다.
물가 상승이 심상치 않다. 통계청 발표에 따르면 5월 소비자물가가 3.7% 올랐고 가격변동이 심한 석유류와 농산물을 제외한 근원물가는 4.6% 올랐다. 여기에 전기요금도 들썩인다.
전기요금이 오르면 다 오른다. 전기는 중요한 생필품이자 생산에 쓰는 에너지이기 때문이다.
정부는 비용절감과 발전수익증대에 힘써야 한다. 손쉬운 방법이 있다;
비트코인 채굴이다. 부탄이 2019년부터 은밀히 비트코인을 채굴해 왔다는 소식이 전해졌다. 정부 당국자가 지역 언론에 5000 달러 때부터 비트코인 채굴을 시작해 전력 생산 비용에 충당해 왔다고 알려줬다.
쓰고 남는 전기를 이용해 비트코인을 채굴하기 때문에 정부나 전력회사가 하는 비트코인 채굴은 무조건 이득을 보는 방법이다. 이미 국가적으로 하는 곳이 많다. 엘살바도르는 지열발전을 이용해 비트코인을 채굴한다. 부탄은 수력을 이용해 채굴한다. 일본의 도쿄전력도 자회사를 통해 이미 실험중에 있다.
전력회사가 비트코인을 채굴하면 무조건 비용을 절감하고 수익을 높일 수 있다. 전력은 최대 전력 수요에 대비 항상 과잉 설비를 마련해 둬야 한다. 그리고 전력이 남는다고 생산을 중단하기 어렵다. 설비를 멈췄다가 재가동하는데 돈이 더 들기 때문이다. 때문에 남으면 버려야 한다. 저장장치에 넣어두는 방법도 있지만 효율이 떨어지고 사고도 잦다. 버리기 보다는 저장하는게 낳고 저장하기보다는 비트코인을 채굴하는 것이 유리하다. 전력망도 안정시키고 수익도 올린다. 하면 되는데 왜 안하나.
미국도 텍사스에서 비트코인이 전력망을 안정시키고 지역 전력회사의 수익성을 높이고 있다는 보고서가 여러 차례 나왔다.
엘살바도르는 비트코인 채굴을 담보로 10억 달러 상당의 비트코인 채권을 발행키로 하고 준비작업을 마쳤다. 한전도 비트코인 채굴을 담보로 필요자금을 조달하면 된다. 기술적으로도 용이하다. 발전소 옆에 채굴기를 설치만 하면 끝이다. 왜 안하는지 궁금하다.
물가만 심각한게 아니다. 무역적자도 쌓여가고 있다. 비트코인은 팔면 돈이다. 달러로 거래되는 비트코인이 가장 많다. 정부당국도 비트코인은 무시해도 달러는 좋아하지 않는가. 채굴한 비트코인을 달러로 팔아도 좋고 아니면 한은이 원화로 매입해도 좋다.
재닛 옐런 재무장관은 1일(현지시간) 공화당 소속인 케빈 매카시 하원의장을 비롯한 의회 지도부에 서한을 보내며 "최근 연방 세금 영수증을 검토한 결과 의회가 그 전에 부채 한도를 인상하거나 기한을 연장하지 않으면 6월 초, 이르면 6월 1일에 정부는 채무를 이행할 수 없게 될 것으로 예상된다"며 이같이 지적했다.
앞서 옐런 장관은 오는 6월 경 미국 정부가 디폴트를 맞을 가능성이 있다고 언급한 적은 있으나, 이번처럼 날짜를 특정한 것은 처음이다.
그는 "의회가 정부가 채무를 이행할 것이라는 장기적인 확신을 제공하는 방식으로 부채 한도를 늘리거나 연장하기 위해 가능한 한 빨리 행동하는 것이 시급하다"고 언급했다.
이어 국회의원들에게 합의에 도달하기 위해 마지막 순간까지 기다리지 말라고 강조하면서 "이전의 부채 한도 수준은 기업과 소비자 신뢰에 심각한 해를 끼칠 수 있고, 납세자들의 단기 차입 비용을 증가시킬 수 있으며, 미국의 신용 등급에 부정적인 영향을 미칠 수 있다"고 덧붙였다.
본토 금융상품 위안화 거래 확대에 위안화 48% vs 달러 47% 러시아·사우디·브라질·아르헨 등 '반미 공동전선'도 위안화 사용 늘려
전세계 거래서 비중은 여전히 2.3%
러시아와 사우디아라비아, 브라질 등이 중국과의 무역에서 위안화 결제를 늘리면서 지난달 중국의 대외 거래 통화에서 위안화의 비중이 사상 처음으로 달러를 추월한 것으로 나타났다.
블룸버그통신은 25일(현지시간) 중국 외환관리국 데이터를 분석한 결과 3월 거래에서 위안화 결제 비중이 48%로 집계됐다고 보도했다. 달러의 비중은 47%였다. 2010년만 해도 위안화의 대외 결제 비중은 사실상 0%였으며, 달러 비중이 83%로 압도적이었다.
이 비율은 무역 결제는 물론 중국 본토와 홍콩 거래소 사이의 주식·채권 매매 등 모든 유형의 대외 거래를 포함한다. 2014년(주식)과 2018년(채권) 개통한 중국-홍콩 교차매매 시스템에서 위안화를 결제 수단으로 쓰는 것이 위안화 사용량 확대에 기여한 것으로 분석된다.
중국은 '위안화 국제화'를 내걸고 러시아 등 각국과의 무역에서 위안화 결제를 유도하고 있다. 러시아는 작년 2월 우크라이나 침공에 따른 서방 제재로 국제은행간통신협회(SWIFT) 사용이 제한되자 중국과의 교역에서 자국 화폐를 쓰기로 했다. 이에 중국은 위안화로 러시아산 석유와 천연가스를 구매하고 있다.
최근에는 루이스 이나시우 룰라 다시우바 브라질 대통령이 중국을 방문한 자리에서 시진핑 주석과 양국 교역에서 달러 대신 자국 통화를 사용하기로 합의했다. 또 중국은 주요 석유 수입처인 사우디아라비아에 위안화를 대출해 주고 자국과의 무역 대금 결제용으로 쓰도록 했다. 아르헨티나도 중국과의 위안화 스와프를 5월부터 발동하면서 수입하는 중국산 제품을 위안화로 결제하게 됐다.
중국 중앙은행인 인민은행에 따르면 지난해 중국의 무역에서 위안화 결제 금액은 전년 대비 37% 늘었으며, 비중은 2.2% 상승한 19%로 집계됐다.
싱가포르 DBS은행의 크리스 렁 이코노미스트는 "일부 국가가 위험을 분산하기 위해 달러를 대체할 결제 통화를 찾고 있고, 미국 중앙은행의 신뢰도가 예전같지 않아 위안화 국제화가 가속화하고 있다"고 분석했다. 그러면서도 그는 "전 세계 거래에서 위안화 비중은 여전히 매우 작으며 갈 길이 멀다"고 지적했다. SWIFT의 3월 세계 결제에서 위안화의 점유율은 2.3%에 그쳤다.
